集裝箱式鋰電池儲能系統是以40尺標準集裝箱為載體，將磷酸鐵鋰電池系統、PCS、BMS、EMS、空調系統、消防系統、配電系統等都集中在一個特制箱體內，以達到高集成度、大容量、可移動儲能裝置，具備隔熱、恒溫、消防阻燃、防風沙等優點，能夠滿足復雜環境下的采用。
那這樣大型集裝箱儲能電池柜可以出口運輸嗎？
回答：可以的。
大型儲能集裝箱電池柜如何出口運輸？
國際海事組織新修訂分布的增添了UN3536編號給予以物流運輸容器為單位大型的鋰電池裝置/CTU(LithiumBatteriesInstalledinCargoTransportUnit)，這就能解決許多電池廠商一直以來受之苦惱的問題。
此次修改的規則里將UN3536規定為第9類危險品（Class9）,而且在特殊規定SP389多方面說明，相關要求有：
本條目僅比較適用于在貨物運輸單元中安裝的鋰離子電池或鋰金屬電池,其設計僅限于向貨物運輸單元提供外部電力。鋰電池必須符合2.9.4.1至7的要求,并帶有防止電池過充和過放電的必要系統。
電池須穩固地附著裝在運輸單元的內部結構上(比如，固定放置在機架、機柜等手段)，以避免短路、意外操作，然而對于貨物運輸單元來講，沖擊、裝載和振動下的重大移動是運輸中通常很容易發生的狀況。貨物運輸單元中(比如，滅火系統及空調系統)安全運行及操作所需要的危險品,須妥當地固定在或安裝在貨物運輸單元內,除本規則另有規定的。貨物運輸單元安全可靠、正常運轉所不需要的危險貨物，不能放到貨物運輸單元內運輸。
貨物運輸單元內的電池無需張貼鋰電池標記或第9類危險品標簽。貨物運輸單元外側理應按照5.3.2.12的規定顯示聯合國的
編號UN3536和第9類危險品標簽，并根據5.2.1.1.2張貼在兩個對立的兩側。
大型儲能集裝箱電池柜出口運輸需要哪些資料？
UNNo.：3536
聯合國正確運輸名稱（中文）：裝到貨運裝置中的鋰電池組鋰離子電池組或鋰金屬電池組
聯合國正確運輸名稱（英文）：LITHIUMBATTERIESINSTALLEDINCARGOTRANSPORTUNITlithiumionbatteriesorlithiummetalbatteries
包裝類別：不可用
主要危險類別：9
次要危險類別：無
運輸特殊規定：389
電池儲能柜因為整個箱體太大，是沒辦法辦理危包證的。所以在這里要特別注意，
出口海運鋰電池儲能柜以前，最先要去做海事備案，做海事備案需要提供UN38.3檢測報告，海運鑒定報告，中英文MSDS，情況說明等相關資料。海事備案下來后，才可以向船公司訂艙。
海事備案做完后還要進行港務備案，后面才能夠進港黃聯，車隊才可以排計劃進港。
更多大型儲能集裝箱電池柜出口運輸國際方案可以來電咨詢保時運通純電池出口一手莊。
這種大型儲能集裝箱電池柜無論是體積、重量或是貨值都跟我們平時常見的便攜式儲能電源有很大的區別，因此在出口物流運輸上要多注意安全問題，多詢幾家電池出口物流服務商，盡量選擇走正規電池dg海運清關渠道的國際貨運代理。
伴隨著儲能電站集裝箱項目在新能源發電、電網側、工商業用戶側、電力輔助服務、微電網、光儲充電站、能源互聯網、智慧能源、數據中心、節能改造、岸電改造等諸多領域的廣泛運用，及其儲能電站集裝箱電站規模逐漸向兆瓦級、幾十兆瓦級甚至是百兆瓦級大力推進，意味著鋰電池儲能電站集裝箱系統電網側領域的應用跨出關鍵一步。伴隨著未來鋰電池技術的勇于突破，儲能式集裝箱的成本有希望大幅度降低，前景一片光明。
